Nachdem mir im Sommer 2012 ein wild gewordener Hausbootfahrer, während wir im Schleusenkanal festgemacht hatten, die komplette Seitenwand backbords zerstört hat, waren Reparaturarbeiten unausweichlich. Nach einem 12 Monate dauernden Streit mit LeBoat, dessen Versicherung, bzw. einem „Sachverständigen“-Büro haben wir uns geeinigt. Kurz gesagt: Ich bekam rund 50% der von 2 unabhängig von mir beauftragten Sachverständigen prognostizierten Schadensumme inklusive Nebenkosten. Ich wollte dennoch eine Reparatur durchführen, die mich dafür entschädigt, dass ich nun fast 2 Jahre kein benutzbares Boot hatte. Deshalb habe ich aufgezahlt und mit mehrwöchiger Eigenleistung, die mir die Herstellerwerft ( Yachtmanufaktur Pirich ) freundlicherweise gegengerechnet hat, eine Komplettsanierung mit u. a. komplett neuen Bordwänden durchführen lassen und die restlichen anfallenden Arbeiten teilweise selber durchgeführt. Hier eine Auflistung, manche Punkte sind mit einem Artikel verlinkt, sofern es Detailinfos dazu gibt.

Getätigte Arbeiten / Veränderungen / Verbesserungenen

Arbeiten am Rumpf / Holzarbeiten
- Bordwände
  - Bordwände beidseitig entfernen
  - Neue Bordwände (Endstärke 9mm) schäften, furnieren, Schichtaufbau, Lackieren, montieren
  - Zusätzliche Stringer zwischen Spant 2 und 5 zur Versteifung der Bordwände, im Bereich der Bugkabine als Ablage mit indirekter Beleuchtung (LED) ausgeführt.
  - Neue Süllränder mit Nischen für LED-Stripes
  - Bruchstellen Stringer, etc. Neu laminieren
  - Spanten abschleifen und neu beschichten
  - Heckspiegel furnieren, Schichtaufbau, lackieren
  - Oberdecks abschleifen, Schichtaufbau, Lack
  - Motorschachtdeckel anfertigen
  - Wasserlinen neu definiert besonders im Bereich der Aufkimmung am Bug
  - Aufkimmungsbereich furnieren
  - Rammbordleisten Neubau
- Badeplattform neu anfertigen in Teak
- Edelstahlschutz am Bug neu anfertigen lassen und einbauen
- Fahrstand neu gestalten mit schräger Instrumenten & Steuerrad-Tafel
- Fahrstand Seitenkonsole für Gashebel, Zündschloss und als Ablage / Trittstufe. Darunter der neue Elektrik-Verteilerschrank
- Schapp / Seitenkonsole für Sonnenbrille / Schlüssel. Daneben Schalterpanels, Ladegerät-Fernbedienung
- Erhöhter Fahrstand, Bodenbrett in Teak Stabdeck; Wegklappbar um auch bei geschlossenem Verdeck stehend steuern zu können.
- Erhöhte Sitzkonsole mit Stauraum darunter. Die Erhöhung ist demontierbar, damit die Liegefläche weiterhin als Koje dienen kann.
Ausrüstung / Technik
- Klappklampen 4x statt der holzklampe, vorne zusätzlich zu dieser.
- Persenning Reparatur aller angenutzten und beschädigten Stellen.
- Motorisierung auf 90 Ps / “ Liter Hubraum / Edelstahlpropeller erhöhen. Boot läuft nun 50 km/h ( 27 knoten)
- Auspuffschlauch unter die Badeplattform gelegt, nicht mehr durch den Heckspiegel geführt.
- Neue Scharniere für Kabinentüren. Gibt es in VA nicht zu kaufen, deshalb Eigenbau aus Anschweissscharnieren und Blech. Viel Aufwand, aber sonst hätten die Türaufhängungen umgearbeitet werden müssen 🙁
- Flaggstockhalter aus Edelstahl, eingelassen ins Oberdeck
Elektrik / Elektronik
Innenausbau
- Dämmung Bugkabine neu aufbringen (TROBLOC 30).
- Lederbespannung / Innenausbau Bugkabine in gelben Boot-Kunstleder mit Akzentuierung in Sapeli. Lichtkonsolen auch in Sapeli.
- Ambientebeleuchtung Bugkabine (unter den als Seitenablage gestalteten Längs-Stringern).
- Kabine Schotverkleidungen neu lackieren, durch Unfall beschädigte Verkleidungen tauschen.
- Gumminetz anfertigen und Steuerbordseitig in der Kabine montieren.
- Neue Türe für Ankerkasten (darauf wird der LED Fernseher montiert). Ausgestattet ist die Türe mit Eigenbau Schnellverschlüssen aus Holz.

Ein herzliches Danke geht an

Alexander Pirich von der Yachtmanufaktur Pirich für die Unterstützung, Beratung und das preisliche Entgegenkommen
Johannes Zachhuber von Typedesign für die Gestaltung des genialen Schriftzuges „Gatsby“.
Edwin Dullinger von ART74 für die folgenden, wunderbaren Fotografien (Fotoshooting am Traunsee in Oberösterreich)
Bernhard Nepelius vom Bitkatapult für die Bildbearbeitung dieser 😀