Unser schönes und funktionelles Motorboot "Gatsby". Es wird sich noch vieles ändern; Verschönerungen und Verbesserungen sind geplant, vieles ist bereits geschehen und hier dokumentiert.
mehr lesen »Hier wird das neueste Projekt dokumentiert. Ein "Camp-Sailer" mit sehr klassischen Linien. Die Rumpfform hatte ihren Ursprung in Zeiten der Wikinger. Die Pläne stammen von Iain Oughtred.
mehr lesen »Hier wird der Bau meines ersten Bootes aus Holz dokumentiert. Nach den Plänen von bearmountainboats.com entstand ein Woodstrip Kanadier aus Western red Cedar und Sapeli Mahagony.
mehr lesen »Ich habe es irgendwo mal gesehen: Die Werft hat ein Weinregal in der Bilge, welcheden von Natur aus kühlsten Bereich des Bootes darstellt, installiert. Die Idee hat mir so gut gefallen, dass ich unter einem Luk der, bedingt durch den neuen Plichtboden entstanden war, für einen Weinkeller mit 6 Flaschen Kapazität nutzte. Diese Luke ist […]
Manche werden jetzt die Nase rümpfen und zur gedanklichen Moralpredigt ausholen. Ein 24 Fuß Boot braucht doch kein Bugstrahlruder – oder? Oder stimmt. Brauchen, ja vielleicht nicht unbedingt; Der Gatsby ist im Bugbereich, bedingt durch die Kabine mit Stehhöhe relativ hochbordig. Zusätzlich ist das Boot relativ leicht. Diese beiden Faktoren haben mir bei stärkerem Wind / Strömung […]
Ich wollte am Oberdeck noch mehr Schichtaufbau / UV-Schutz haben. Weil das Booot im Winter ohnehin in der Pirich – Werft war, habe ich mich entschlossen, weitere 8 Schichten zu den 10 Schichten die wir nach dem Unfall aufbrachten, hinzuzufügen. Die Arbeit ist in der Werft sehr schön ausgeführt worden. Mir gefällt, dass die Werft bisher […]
Ich habe in der Bugkabine damit begonnen, die Farbe der Wände und des Himmels auf Gelb zu ändern. Die Idee stammt aus der Pirich Werft, dort werden viele neue Boote in gelb geledert. Die Polster sind dort kunstvoll abgesteppt, diese Steppungen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Die Qualität der dort angebotenen Polsterungen ist hervorragend! Da […]
Letztes Jahr habe ich im Zuge des erhöhten Fahrstandes auch eine neue Unterkonstruktion für den Sitz geschaffen, die eine Holzbox als Aufbewahrungs-Schapp und darunter Raum für Ladegerät und weitere Dinge schaffte. Wenn wir uns zum nächtigen vorbereiteten, mussten wir diese Box abschrauben und in der Achterkabine stauen. Geplant hatte ich diese Box damals so, dass […]
Für die Saison 2015 habe ich wieder ein paar Dinge auf der langen Liste abgearbeitet. Eines davon ist der neue Boden in der Plicht. Der alte Boden bestand aus Teak Stabdecksplatten, die es fertig zB. bei Georgus zu kaufen gibt. Diese Platten haben sich bewährt und deshalb wollte ich sie weiterhin verbauen. Die alten Platten […]
Jetzt wird der vordere Bereich der Caledonia Yawl in Angriff genommen. Ich habe mich zu der Bauweise mit geschlossenen Bereichen am Bug und Heck entschlossen, wegen der Sicherheit, immer genug Auftrieb an Bord zu haben. Diese Bereiche werde ich später mit Inspektionsluken versehen. Nur so kann man diese Bereiche auch reinigen und zum Aufbewahren von […]
Nachdem mir im Sommer 2012 ein wild gewordener Hausbootfahrer, während wir im Schleusenkanal festgemacht hatten, die komplette Seitenwand backbords zerstört hat, waren Reparaturarbeiten unausweichlich. Nach einem 12 Monate dauernden Streit mit LeBoat, dessen Versicherung, bzw. einem „Sachverständigen“-Büro haben wir uns geeinigt. Kurz gesagt: Ich bekam rund 50% der von 2 unabhängig von mir beauftragten Sachverständigen […]
Der alte Bugbeschlag passt aufgrund der Veränderung im Aufkimmungsbereich nicht mehr. Ein neuer Beschlag muss angefertigt werden. Dazu habe ich mehrere Schablonen aus Karton angefertigt und angehalten. Dann ein Foto gemacht, und mit Herrn Pirich abgestimmt. Er hat ein sehr gutes Auge für stimmige Kurven und hat mich zu einer sehr ansprechenden Form geführt.
Die bestehende Instrumentenkonsole war eher ein Provisorium und hatte durch die 2 verschiedenen Motorisierungen auch Löcher verschieener Instrumentendurchmesser. Es musste als neu gemacht werden, zumal ich nach dem Unfall die Motorisierug auf 90PS erhöhte und damit wieder neue Instrumente verbaut werden mussten. Auch die neue Elektroinstallation sah diverse Schalter am Cockpit vor. Her Pirich von […]
Die bestehende Elektrik habe ich immer schon im Blickfeld für eine Generalsanierung gehabt. Es waren unterschiedliche Kabel ziemlich wirrwarr im ganzen Boot verteilt. hinter dem Schalterpanel ein Knäuel an verschiedensten Kabel, Lüsterklemmen, Isolierband-Geflechten, etc. Jetzt ist die Zeit gekommen, im Zuge der vielschichtigen Reparatur – und Erweiterungsarbeiten auch die Elektrik neu zu machen. Zur Erinnerung, Gatsby […]
Für mich war der aktuelle Fahrstand von der Größe her unpassend, er war auf den Werftinhaber, welcher einen Kopf größer ist als ich, abgestimmt. Wenn ich Übersicht beim Anlegen brauchte, musste ich mich auf den Süllrand setzen. Deshalb habe ich als Provisorium ein Brett zwischen Sitz und Schot montiert. Damit konnte ich meine „Idealhöhe“ des höhergelegten […]
Auf diesem Boot ist ein Aussenbordmotor in einem Schacht in der Achterkabine montiert (Jetzt inzwischen einen 90PS Suzuki 2L). Ich wollte schon länger eine Ruderlagenanzeige haben, beim Anlegen hatte ich jetzt immer die Türe der achterlichen Kabine offen, um die Stellung des Motors zu sehen. Jetzt habe ich ein günstiges Instrument gesehen, das vom Styling […]
Was ist am Holzboot besser als weiße Lautsprecher? Schwarze Lautsprecher. Und was ist besser als schwarze Lautsprecher? Lautsprecher (blenden) aus Mahagoni 🙂 Diese haben mir aber von der Optik her zu stark aufgetragen. So habe ich die schwarzen Blenden vorne und die hölzernen auf der Rückseite der Schot montiert, wo die Lautsprecher aufgrund der Tiefe ausgenommen werden […]
Nachdem die Bordwände neu gebaut wurden, war die alte Dämmung und der Bezug den Umbauarbeiten zum Opfer gefallen. Ich war mit der Microfaser Ausstattung zwar zufrieden, (haptisch war sie perfekt) aber diese Oberflächen sind doch empfindlich. Vor allem wenn man Kinder hat, die vielleicht mal nicht soo vorsichtig sind 😉 Damit mögliche Stresssituationen in Vorfeld […]
Auch die Badeplattform wurde beim Unfall beschädigt, wir entschlossen uns sie komplett neu zu bauen. Als Basis verwendeten wir eine 20mm Bruynzeel Suprahecht Platte aus Sapeli. Darauf wurden die Stäbe und die Laibung aus 6mm Burma-Teak geklebt. Wenn die Rohform des Basisbrettes fertig ausgeschnitten ist, kann die Einteilung für die Stäbe und die Laibungshölzer festgelegt […]
Alle Beschläge, alle Aufbauten, Scheibe, etc mussten im Vorfeld demontiert werden. Beide Bordwände haben wir dann herausgeschnitten. Dann die Spanten abgeschliffen, die gebrochenen Verbindungen zwischen Spanten und Stringer neu laminiert, anschliessend den Boden und die Spanten neu beschichtet (West Epoxy 207). Den Bereich der vorderen Aufkimmung haben wir neu definiert. Das hochgezogene Unterwasserschiff im vorderen […]
Der Wolfgangsee, mit älterem Namen auch Abersee, liegt im Salzkammergut, ein kleiner Teil gehört zu Oberösterreich. Er ist mit 13 km² einer der größten und bekanntesten Seen in der Region Salzkammergut. Am Wolfgangsee liegen die Salzburger Gemeinden Sankt Gilgen, Strobl und Sankt Wolfgang, bekannt unter Anderem durch den Spielfilm „im weißen Rössl am Wolfgangsee“ aus den 60ern mit Peter Alexander. Dieses Hotel gibt es auch heute […]
Der Offensee liegt im Salzkammergut und ist mit einer Fläche von rund 0,5 km2 ein kleiner See. Er liegt idyllisch zwischen den Bergen, hat aber dadurch abends auch schnell die Schatten vor allem östlich. Der See weist eine maximale Länge und Breite von je etwa 900 Meter, eine maximale Tiefe von 38 Metern auf. Im Sommer erreicht die […]
Im Schiffbau und der Seefahrt versteht man unter einem Schwert die auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Auch ein Katamaran kann mit Schwertern ausgestattet sein, wie beispielsweise der Tornado. Neben dem Haupttypus, den Zentralschwertern, unterscheidet man zwischen den Seitenschwertern (bei Ewern und anderen Küstensegelschiffen seitlich außenbords angebrachten entsprechenden Flächen) und Kimmschwertern (zwei Seitenschwerter innerhalb des Bootsrumpfes); Kielschwerter sollen die Vorzüge des aufholbaren Schwertes und des Ballastkiels miteinander verbinden. […]
Der Schwertkasten besteht aus 2 Sperrholzseiten und massiven Zwischenstücken aus Sapeli. Aussen sind zur Versteifung an den Ober – und Unterkanten Verstärkungsleisten aus Sapeli angebracht. Die Innenseiten habe ich vor dem Zusammenbau 3-Fach mit Epoxy beschichtet, davon 2 dicke Lagen mit eingemischten Grafitstaub. Das ergibt eine abriebfestere Oberfläche mit guten Gleiteigenschaften.
Die Bruststöcke fertige ich nach einer Schablone aus Karton. Die Schablone bildet eine Hälfte des Bruststocks (bis zur Mittschiffslinie) ab. Anhand dieser Schablone säge ich die Teile aus, die Verbindung der zwei Teile mittschiffs wird angewinkelt. Damit entsteht eine leichte „Dachform“ aus der die Bruststöcke mit einer Wölbung gehobelt werden. Die Mittschiff-Verbindung versteife ich mit […]
Endlich, passendes Wetter und Helfer verfügbar! Der Lack ist inzwischen auch schön durchgehärtet, Auflieger an der Helling montiert, Mallen demontiert bzw. manche bleiben einstweilen noch im Boot, diese habe ich von der Helling gelöst. Hier die Bilder der „Hull turning party“ 🙂
Die gesamte Schleif und Anstreich-Prozedur möchte ich hier nicht näher erläutern. Im großen und ganzen hält man sich an die Vorschriften der Lackhersteller. Ich ziehe den Anstrich mit dem Pinsel vor. Primer habe ich 6 Schichten aufgetragen, Unterwasser und Überwasser mit Abdeckband maskiert, weil hier verschiedene Produkte zum Einsatz kommen. Decklack 3 Schichten. Hier könnte noch eine […]
Ich verwende den Epifanes Underwaterprimer für die Flächen unter der Wasserlinie. Die Wasserlinie habe ich am Vorsteven und Achtersteven laut Plan markiert. Davon bin ich um 25mm höher gegangen, wie von Iain Oughtred empfohlen. Dann habe ich mit einem geliehenen Nivellierlaser die Linie aufs Boot projiziert und mit Abdeckband direkt anhand der Laserlinie die Wasserlinie […]
An allen Ecken möchte ich schmale Hohlkehlen anbringen. Es macht die Form schöner und das Boot ist leichter zu reinigen, wenn es keine scharfen Ecken gibt, wo sich Schmutz festsetzen kann.
Die Beplankung ist abgeschlossen, jetzt kann ich den Aussenkiel vermessen und aus einem Sapeli-Pfosten hobeln. Vorher muss ich aber die Kiel Landungen an die Kielgangsplanken hobeln. Ziel ist, dass Kiel und Steven flächig und genau horizontal aufliegen. Nachdem das mit mehreren Einpassversuchen und Wasserwaagen-Messungen abgeschlossen ist, geht es ans Kiel bauen. Die Planmaße sind 90x25x4300, […]
Es ist volbracht! Das letzte Plankenpaar ist montiert, endlich. Ich komme immer mehr zum Entschluß, die Aussenweger erst zu montieren, wenn das Boot auf Kiel liegt.
Zwischen den Planken entsteht ja bedingt durch die Epoxy-Aushärtungszeiten immer tote Zeit. Diese nutze ich teilweise zum chillen, aber manchmal arbeite ich auch an anderen Teilen, wie auch in diesem Falle. Der Ruderkopf besteht aus 3 Schichten. Abstandhalter in der Mitte ist ein Brett mit 30mm stärke, die Seitenbretter sind 20mm stark.
Die nächste Planke. Die Planken werden mit jedem Gang etwas schmäler. Anfänglich dachte ich, mit den kalkulierten 6 Platten niemals durchzukommen, inzwischen bin ich nicht mehr sicher; Vielleicht reichen die doch?
